; c’est le cas des compagnies du Golfe, de Lufthansa, d’Aer Lingus ou de Cathay Pacific). La formation privée se divise en deux catégories. Temps de vol au choix : 20, 40 ou 60 minutes. Il faut pour être éligible écrire et parler couramment la langue du pays de la compagnie aérienne et a minima avoir un bon niveau d’anglais. Test Métier : Pilote de ligne. Il est recommandé pour envisager une carrière de pilote de ligne d’obtenir un Bac scientifique, puis de faire au moins deux années de classes préparatoires en grande école d’ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS). En savoir plus > Titulaire d’un numéro de commande, planifiez votre vol en ligne. Ce concours, qui donne accès à une formation gratuite et à un poste, n'avait pas eu lieu depuis huit ans. Donc encore une fois ta situation familiale joue sur ta prise de décision. Un cas rare même si la législation en vigueur le permet. La sélection se tient sur trois jours : elle comprend plusieurs épreuves écrites de mathématiques, de physique et d’anglais d’un niveau Mat’ Sup mais aussi des tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur et enfin, une journée d’entretiens psychologiques. En 2013 la compagnie low-cost irlandaise Ryanair a embauché un pilote sur Boeing 737 de seulement 19 ans. Air France rouvre le 30 janvier 2018 le recrutement de sa filière Cadets permettant de devenir pilote de ligne en 24 mois. La formation privée se divise en deux catégories. L’ENAC : l’École Nationale de l’Aviation Civile forme chaque année des pilotes (EPL) issus de l’Union européenne. formation consiste à passer les licences et les qualifications par module, en fonction de ses disponibilités et de ses finances, puisque dans ce cas la somme à payer s’étale sur une période plus longue. Avec un niveau bac, les candidats se présentent à une batterie de tests spécifiques au métier de pilote militaire dont des tests en vol dans certains cas. On peut globalement les répartir en 3 (voire 4) filières : Cette filière est destinée aux possesseurs de 60 crédits ECTS (soit l’équivalent d’un bac + 1 idéalement à dominante scientifique ou technique). Cette donnée doit être prise en compte même si les écoles de formation, fortes de leurs statistiques (qui dépendent plus du travail individuel de chaque pilote et de son réseau de contacts dans le milieu que de la capacité de ladite école à trouver une « place en ligne » à ses jeunes diplômés), tendent à vous affirmer l’inverse. devenir pilote de ligne. La sélection s’effectue sur deux jours par tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur et une journée d’entretiens psychologiques. Les trois armées (Terre, Mer et Air) exploitent des aéronefs dans le cadre. Selon les dernières rumeurs (probablement partiellement correctes) ma compagnie se. Combien gagne un pilote de ligne ? Devenir pilote est possible à n'importe quel âge. La sélection se tient sur trois jours : elle comprend … Mais la question à se poser serait plutôt "est-ce qu'il est encore possible de faire carrière dans l'aviation", "Et surtout qui te payent pour travailler?" Il est prévu de rediriger les élèves qui ne sont pas au niveau vers une autre filière de formation de l’ENAC. Il y a aussi l'effet broker et l'hyperspécialisation qui en découle. L’organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a fixé pour ses états-membres l’âge minimal pour être copilote à 18 ans. Les sélections et la formation d’un pilote « cadet » sont similaires à celles des EPL à l’ENAC. Elle ne permet pas d’avoir un travail à coté, car elle s’avère très chronophage ; elle est cependant souvent moins cher au final que la formation modulaire. La réglementation autorise un pilote privé (PPL) à partager EXACTEMENT les coûts du vol, la location de l’avion et le carburant ; en aucun cas il ne peut se faire payer lors d’un tel vol ou se faire rembourser plus que le coût global du vol divisé par le nombre d’occupants. By logging into your account, you agree to our, 40 ans n'est pas l'âge idéal mais ce n'est pas trop tard non plus si/quand le marché de l'emploi s'améliore un peu. La reconversion d'un passionné d'aviation, pour réaliser son rêve de devenir pilote de ligne. de façon à diversifier les profils des élèves EPL. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu’un élève EPL de l’ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €. Officier sous contrat: De niveau bac, les candidats doivent observer une batterie de tests spécifiques au métier de pilote militaire, dont des tests en vol. Et entre voler avec 3MTA3 et avec une hôtesse, le choix est vite fait . construire son expérience en tant que commandant de bord avant de pouvoir passer le CPL. Le métier de pilote demande un bon niveau de pratique de la langue anglaise, une compréhension basique des concepts physiques et une bonne maitrise du calcul mental. Il faut savoir qu’entre 5 et 10 % des stagiaires ne finissent pas la formation du fait de leur niveau insuffisant. fly1971, je t'ai fait parvenir un email perso. Présente pendant des années au sein d’Air France, cette formation a été fermée en 2008 avant de rouvrir en 2018 en raison de la pénurie attendue de pilotes dans les années à venir. Et c’est là que beaucoup peuvent être tentés par le « pay to fly », littéralement « payer pour voler », un système que nous combattons avec force dans la mesure où il constitue une grande. Il s’agit d’une formation sur trois ans : une année de théorie à l’ENAC de Toulouse pour obtenir les modules théoriques de l’ATPL (licence de pilote de ligne) suivie de deux ans de formation pratique. Cette formation coûte 1300 € de frais de scolarité par an. Elle ne permet pas d’avoir un travail à coté. 30 ans d'expérience et 4000 pilotes formés. Une fois les licences et les qualifications obtenues, il peut être difficile de trouver un poste de pilote dans une compagnie. D’autres compagnies dans le monde proposent des systèmes équivalents ; c’est le cas des compagnies du Golfe, de Lufthansa, d’Aer Lingus ou de Cathay Pacific). Quel est la limite d’âge pour devenir pilote de ligne? oublie l'idée de devenir pilote de ligne à ton age sauf si tu veux t'apprauvrir. Le métier de pilote automobile (ou coureur automobile) consiste à conduire un véhicule automobile lors d'une course ou une compétition. Il existe deux moyens d’obtenir l’ensemble des qualifications de pilote de ligne, la formation intégrée et la formation modulaire. Do Not Sell My Personal Information -. Lauréat, j'ai suivi un stage à l'EPAG : Ecole de Pilotage Amaury de la Grange. Ces pilotes n’ont a priori pas vocation à opérer en tant que pilote civil. Après une carrière plus ou moins longue dans l’armée (de 10 à 20 ans), ils ont la possibilité de se réorienter vers l’aviation civile, leur permettant ainsi de … Après une carrière plus ou moins longue dans l’armée (de 10 à 20 ans), ils ont la possibilité d’orienter leur carrière vers l’aviation civile. Ainsi il est demandé aux candidat.es de prendre connaissance des normes d’aptitude médicale, faisant référence à l’annexe FCL3 sous-partie B de … En d’autres termes, si le théorique peut être rapidement assimilé et validé, la partie pratique est beaucoup plus longue à obtenir. Il faut qd même tu prennes en compte le délai de ta formation, si tu comptes une Qt en plus je pense que ce sera difficile de faire ça en moins de 3 ans sauf si tu as touché un gros héritage pour faire ta formation en intégrée. La Formation intégrée : à l’instar de l’ENAC ou des formations « cadets », cette méthode permet d’obtenir ses licences et ses qualifications en un nombre d’heures réduit (150 heures de vol minimum) ; c’est le moyen le plus rapide pour devenir pilote de ligne. Pendant sa vie professionnelle, Louis-Marie conserve un contact avec le milieu aéronautique. Ce qui était intéressant et qui ne l'est plus du tout maintenant, c'était aussi le diversité de carrière. Les différents modules à obtenir sont les suivants : L’ATPL théorique : la théorie du pilote de ligne. L’ATPL c’est le code de la route du pilote de ligne, il se décline en plusieurs certificats : Une fois ces 14 certificats en poche, le candidat obtient ce que l’on appelle un « Frozen ATPL » ou ATPL gelé. Depuis 1962 et jusqu’à aujourd’hui, Pilote est un expert dans la conception et la fabrication de camping-cars et de fourgons aménagés.Qualité, Confort, Sécurité et Service sont les mots d’ordre de Pilote pour vous permettre de voyager en toute tranquillité. Je souhaite changer de cap dans ma vie professionnelle. Valable pour 1 élève pilote et jusqu’à 2 accompagnants (Option). Ce ne sont pas des formations, es car il n’y a pas de contrat entre la compagnie et le stagiaire, mais elles donnent plus de chances à. . . difficile de trouver un poste de pilote dans une compagnie. Terms of Service - Cette donnée doit être prise en compte même si les écoles de formation, fortes de leurs statistiques (qui dépendent plus du travail individuel de chaque pilote et de son réseau de contacts dans le milieu que de la capacité de ladite école à trouver une « place en ligne » à ses jeunes diplômés), tendent à vous affirmer l’inverse. La formation la plus classique pour devenir commandant de bord e… ... Bon cadeau à offrir, valable 12 mois. Le salaire des pilotes de ligne en 2020 ? Pourquoi Devenir Pilote de Ligne ? Aussi, même si trouver un premier poste reste difficile, sachez qu’il existe d’autres méthodes pour augmenter le nombre de ses heures de vol afin d’augmenter ses chances de pouvoir, à terme, entrer en compagnie. Sachez que les entreprises proposant cette alternative (interdite en France) sont souvent peu scrupuleuses : on peut rapidement se retrouver dans des situations assez désagréables financièrement et même risquées en termes de carrière. Enfin, il est important de noter que les compagnies aériennes se désengageant de plus en plus du coup des formations de pilote, il est régulièrement demandé aux candidats à l’embauche d’avoir également une qualification de type (QT) qui coûte à minima 20 000 €. Il existe des moyens de réduire le coût de ce mûrissement en emmenant ses proches en avion et en partageant les coûts du vol. Les seuls pilotes de ligne qu’ils avaient c’était d’anciens pilotes de l’armée de l’air. Ces formations sont souvent plus onéreuses car les transporteurs et les écoles profitent de cet attrait. D’autres compagnies dans le monde proposent des systèmes équivalents. Formation au métier de pilote de ligne en 2 ans dans l'école Airways College. En revanche je pense qu'il vaut mieux se dire ds 10 ans; tanpis j'ai essayé mais je n'ai pas trouvé de job, que bon sang pourquoi je n'ai pas essayer!!!! Or, il est difficile de trouver une première expérience qui fera de vous un pilote « employable ». Cookie Policy - F.A.Q. Artiste, Jacques Poignonnec, carressait l’espoir de devenir pilote. Ressources. On peut globalement les répartir en 3 (voire 4) filières : 1. Les membres inscrits ont aussi accès au "Bar de l'aéroclub". Elle est dimensionnée. Evidemment ça dépendra de ta situation familiale et finançière:si tu as en charge une famille et un seul salaire je te déconseille fortement de te lancer car toute ta famille en subirait les éventuelles mauvaises conséquences, ou alors tout d'abord ta licence de pilote privé qui est déjà un début puis tu as le temps de prendre d'autres décisions tout en continuant en parallèlle ton métier à l'uni.Le marché du travail des pilotes est en train de reprendre mondialement(par ex au middle east on va avoir un énorme besoin de pilotes expérimentés dans les 2 ans à venir,ce qui libérera des places ailleurs forcément).L'aviation est cyclique et dure entre 5 et 7 ans. Des cours pour devenir pilote. Privacy Statement - La sélection s’effectue sur dossier et via une épreuve de connaissances scientifiques, des tests psychotechniques et psychomoteurs sur ordinateur et une journée d’entretiens psychologiques. Je vais apporter ma petite contribution a l’optimisme des dernières interventions….venant d’un « papi » de presque 50 ans et qui a repris le chemin de l’aviation après l’avoir abandonné durant 30 ans…il y a mille et une façon de faire ce métier et même si le but ultime pour la plupart d’entre nous est de voler dans une major il reste bien d’autres manières de vivre sa passion… voici la mienne par exemple. Les élèves sortent de l’école avec un CPL IR MEP MCC JOC (licence de pilote professionnel avion) et 180 heures de vol. Si tu es. La formation « cadet » est souvent financée par une compagnie aérienne, le pilote est ensuite embauché à l’issue de la formation par la compagnie. ... il aura mis presque 4 mois à arriver : les dessous de ma sélection Air France. Pour information, le concours de l’année 2014 a sélectionné 16 stagiaires sur un total de plus de 1200 candidats. EPL filière S : candidats sans expérience aéronautique Cette filière est destinée aux possesseurs de 60 crédits ECTS (soit l’équivalent d’un bac + 1 idéalement à dominante scientifique ou technique). Use of this site indicates your consent to the Terms of Use. Avant d’entreprendre toute formation coûteuse pour devenir pilote professionnel, nous vous invitons à lire les recommandations du SNPL. Après des années d’expérience en tant que Chef de Projet dans l’industrie, j’ai souhaité changer de cap pour devenir pilote de ligne. Il y a 3 ans, a 47 ans…. La reconversion d'un passionné d'aviation, pour réaliser son rêve de devenir pilote de ligne. 5 et 10 % des stagiaires ne finissent pas la formation du fait de leur niveau insuffisant. Les qualifications (200 heures de vol minimum) peuvent être passées dans différentes écoles de formations. Vous serez fiers de vous quand vous y arriverez! Le parcours pour y arriver est difficile et il va falloir que tu sacrifies beaucoup de ta qualité de vie actuelle pour y parvenir. C’est également le pilote de ligne qui calcule la quantité de carburant nécessaire à son vol. - L'Etudiant La compagnie aérienne nationale compte moins de 10 % de femmes pilotes, environ 300 sur 3.800. L’une des dernières grosses étapes de la Licence de Pilote Privé est la « Grande Nav ». Il existe également des compagnies (easyJet ou Ryanair par exemple) qui recrutent en grande partie des élèves issus de certaines écoles. Loin de moi l’idée de vous la faire a la « succès story » américaine mais juste le souhait d’ aller dans le sens de ce qui c’est dit, Professional Pilot Training (includes ground studies), The Pacific: General Aviation & Questions, Safety, CRM, QA & Emergency Response Planning, Computer/Internet Issues & Troubleshooting. Devenir pilote de Ligne L'aviation légère et l'aviation en général, pour les pilotes et élèves-pilotes privés, mais aussi tous les amoureux de l'aviation. C’est également le pilote de ligne qui calcule la quantité de carburant nécessaire à son vol. Elle est dimensionnée « petitement » de façon à diversifier les profils des élèves EPL. Selon la période, il peut être intéressant de sélectionner certaines qualifications plutôt que d’autres, les repoussant à … Que ce soit des pilotes de chasse, pilotes de transport ou pilotes d’hélicoptère, ils ont tous obtenu leurs licences à l’armée et ont, à la fin de leur contrat, rejoint une compagnie aérienne civile. Beaucoup de pilotes de ligne, avant d’avoir rejoint une compagnie aérienne, étaient pilotes militaires. l’instar de l’ENAC ou des formations « cadets », cette méthode permet d’obtenir ses licences et ses qualifications en un nombre. Le métier fait rêver, mais la formation coûte cher : 100.000€ en moyenne rien que pour la licence. Un candidat au métier de pilote peut, s’il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Une navigation reliant trois aérodromes avec une distance totale d’au moins 278 km. Cette nouvelle filière est destinée aux boursiers titulaires d’un bac S présentés par des clubs affiliés, une fédération aéronautique ou un lycée aéronautique. Le nombre de places est très restreint : 25 places au total étaient ouvertes pour l’année 2015. Copyright © 2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. La formation modulaire : cette formation consiste à passer les licences et les qualifications par module, en fonction de ses disponibilités et de ses finances, puisque dans ce cas la somme à payer s’étale sur une période plus longue. Pour information, le concours de l’année 2014 a sélectionné 16 stagiaires sur un total de plus de 1200 candidats. Pas forcément pilote de ligne sur de gros avions ! Présente pendant des années au sein d’Air France, cette formation a été fermée en 2008 avant de rouvrir en 2018 en raison de la pénurie attendue de pilotes dans les années à venir. fly1971, foncez et accrochez-vous! une journée d’entretiens psychologiques.